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更新时间:2021-07-30

不起眼的透明车衣,背后居然有这么多门道?

细观各种论坛、贴吧,总有人给隐形车衣“鸡肋”、“智商税”、“技术含量低”、“暴利”等标签,这也导致了许多没有亲身使用经历、对隐形车衣没有深入研究的消费者对隐形车衣产生排斥的心理。

那么究竟隐形车衣是不是“没有技术含量的天价智商税”呢?今天就带各位追根溯源,从源头开始看看这薄薄的一层膜背后的故事。

俗话说“巧妇难为无米之炊”,生产隐形车衣又怎能没有原材料呢?而TPU母粒是目前生产隐形车衣的最佳基材。TPU母粒学名“热塑性聚氨酯弹性体橡胶”,是一种具有高张力、高拉力、高韧性和耐老化特性的高分子材料。

TPU母粒本身并不存在专利限制,因此只要具有提取加工技术任何公司、个人都可以生产,但因提取工艺和设备差异,良莠率也参差不齐。

而业界公认的最高品质的隐形车衣TPU母粒供应商,是世界500强企业美国路博润(Lubrizol)公司。

路博润公司根据隐形车衣特性,研发出的Estane®TPU母粒是目前公认的最高品质的隐形车衣原基材。不仅仅把TPU母粒的基础性能拉满,更具备高抗黄变的技能,这就像是一个全科满分的学霸,还长着一张迷倒众生的脸,怎能让人不心动?

路博润的TPU每一颗都是形状规则、晶莹剔透,而一些国内生产的TPU,则表面暗淡无光、形状各异,性能优劣一看便知。两种TPU之间的价格相差数倍,鸿湖坚持选择Estane®TPU母粒生产隐形车衣,不仅是对品质的追求,更是拥有打造民族高端车衣品牌的决心。

 

有了高品质的基材,是不是直接由工厂加工成成品膜就可以拿出去卖了?非也,还要经过一个十分重要的阶段——压膜。

压膜需要高精尖的研磨工艺、设备以及高标准无尘生产环境,还要在压制过程中添加调节剂来调整膜的性能。全世界拥有如此高端挤压技术的厂商,也是凤毛麟角,而各厂商的配方、工艺和设备不同,也会让生产出来的原膜具备不同的性能。

鸿湖选择了路博润中国区独家总经销——凯阳新材。作为路博润公司在中国的独家总经销,凯阳新材不仅可以提供最顶级的基材,更具备世界顶级的压膜生产工艺及设备,其对于路博润TPU母粒性质的了解和开发应用经验,是其他厂商所不能及的。

隐形车衣的胶水选择也大有文章。胶水的好坏直接影响了施工难度和车衣的“保质期”。

黏度过高的胶水会在施工时给施工师傅造成巨大的困难,施工时移位困难、容易造成车漆损坏;而黏度低的胶水会使车衣在使用过程过开胶脱落,让隐形车衣失去原有的保护能力,早早退场。

因此鸿湖选择了同为世界500强企业的美国亚什兰(Ashland)公司的Aroset™溶剂型丙烯酸压敏胶

Aroset™溶剂型丙烯酸压敏胶,具有优异的抗紫外线和抗老化性能,其在高、低温下均可保持稳定的粘接性。优秀的热固化和自交联性能,也使得Aroset™在施工时具备低初粘度,方便移位固定,降低施工难度及损坏车漆的风险;在施工完成后可通过加热固化的方式加固粘度,也可等待胶水自固,因此无论是在高温、低温状态,均可保证施工后的胶水粘度。

而在剥离隐形车衣时,在正确的角度发力即可轻松完成剥离,且在剥离后无胶水残留。稳定的胶水性能是隐形车衣持久可靠的保障。

 

那鸿湖在生产环节中扮演什么角色呢?产品的核心——涂层喷涂。

在所有原材料都可以由供应商提供的大环境下,隐形车衣的涂层工艺就是产品的核心竞争力了。

隐形车衣所具备的疏水/亲水性、耐腐蚀性、抗污性以及自修复的神奇能力均来自涂层,而市面上的低价膜不仅仅是在原材料上偷工减料,更使用落后的涂层技术,所以才能让他们的劣质产品可以卖到“白菜价”。

涂层喷涂其实并不难理解,就是在加工完成的TPU原膜上喷涂上纳米涂层,作为保护隐形车衣的“隐形膜衣”。如鸿湖的Optical coating仿生涂层技术,不仅可以使车衣稳定性更强、耐腐蚀性更强、车衣更闪亮,仿生技术更能使隐形车衣具备模拟生物伤口自修复的能力。

涂层喷涂的条件也极为苛刻,而鸿湖自有工厂便具备顶级的加工环境:

国际千级无尘标准车间(每立方米小于0.5μm粒径微尘数量小于1000个)

自主研发先进涂层技术、以及背胶配比喷涂工艺

国际先进的高端专用生产设备,全自动EDI狭缝精密涂布线

由此看来,小小的一张隐形车衣,从基材到压膜、涂布技术都是在纳米高分子领域内的顶尖技术,从一颗小小的母粒到一张透明的车衣这其中可谓“千锤百炼”。虽然市场上仍然有许多假冒劣质的隐形车衣仍在以次充好,但市场上也有许多像鸿湖®一样的高品质品牌,在为消费者提供真正高质量的隐形车衣。

消费者在为自己的爱车选择隐形车衣时候,决不能盲目选择。从品牌实力、产品质量、售后服务、市场口碑等多方面进行考量。选择隐形车衣并不是冲动消费,唯有稳定的守护,才能更好地呵护爱车,鸿湖愿意做您爱车的第一件隐形车衣,您寄予的信任,我们将用长久的守护为您的爱车保驾护航。